新年刚开头，受人关注的无人机驾校争先迈出了第一步。

据武汉晚报新闻，1月3日，国内首个“无人驾驶培训班」佚式在武汉黄浦工业园开班。首批学员21名，别离来自内蒙古、江苏、山东和湖北等地。

无人机利用在迅速鼓起，蕴含军事窥伺、公共安全、地质测绘、形象减灾、电力放哨、电影拍摄等都在尝试或者即将尝试无人机利用。

需要是重大的，但问题是，谁能够驾驶这些无人机呢?从目前的情况来看，此刻可能驾驶无人机的合格“飞手”难以寻觅。有些团队曾曝出"30万年薪求飞手"的新闻。

在国表，就连亚马逊等涉足无人机领域的大型企业，都在纷纷寻找这样的“飞手”来实现无人机送货等项目。

无人驾驶培训班的正式启动，意味着我国向更大领域的无人机利用提供了人才支持。让人们充斥设想的是，哪个驾校可能从竞争中脱围而出，成为无人机领域的“新东方学堂”?

国内对无人机的治理律例在逐步美满。2013年11月，我国出台〖用无人驾驶航空器系统驾驶员治理暂行划定》，无人机规范治理迈出第一步。从2014年4月起头，无人机驾驶员资质及训练质量治理，由中国航空器占有者及驾驶员协会(中国AOPA)掌管。这意味着无人机飞行将迎来“持证驾驶”。

2014年8月1日起，我国起头对无人机驾驶培训机构进行审核。2014年6月9日，全国首个民用无人驾驶航空器系统驾驶员训练机构鉴定培训班在中国民航干部治理学院正式开班。这次培训班共有来自全国28家无人机企业的近50名有关掌管人参加。培训内容蕴含民航规章、无人机有关律例、无人机训练机构的申请流程与鉴定规定以及无人机驾驶员治理平台等。

2014年6月，全国首批向中国AOPA申办无人机训练的机构有28家。最终，蕴含湖北易瓦特科技有限公司、湖南江山科技股份有限公司和河南安阳全丰航空植？萍加邢薰镜仍谀诘8家企业获得〖用无人驾驶航空器系统驾驶员训练机构一时合格证》。

这些企业将在一年内获得正式的培训合格证，之后便能够发展培训学堂并开设有关课程。

对于老师的提拔也较为严格。2014年，来自全国的近150多个报名者中，63人获得培训资格。经过理论进建、考试、口试及实际操作考试后，仅48人获得无人机老师资格。

据悉，每家培训机构的申请前提不一。但大体都是年满16-17周岁、无犯罪纪录、拥有初中或者初中以上文化水平、无影响双向无线电对话的口音和口吃、无沉大疾病的人员均可申请驾驶员合格证。

培训用度也凭据固定翼和多轴飞行器、机长和驾驶员两个等级不等，领域在2-4万元。培训课时通常在60-80幼时，也就是半个月左右。

培训实现后，进行理论和实际考试，考试合格者将宣告中国民航部门属AOPA协会宣告的AOPA民用无人驾驶航空器系统驾驶员毕业证书及民用无人驾驶航空器系统驾驶员合格证。

                        （起源: 3snews ）  

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